在中国数条高铁投入运营之后，耗时三年兴建的京沪高铁将于今年6月开通。它将快速通连中国最重要的两个城市——北京和上海，无疑也将成为中国构建现代交通体系最具代表性的一个工程。
中国十二五规划纲要提出，按照适度超前原则，统筹各种运输方式发展，基本建成国家快速铁路网和高速公路网，初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。
中国投资协会会长张汉亚接受新华社记者采访时说，中国构建一个现代的交通体系对于国家经济发展很有必要，它同时也将给生产和生活提供方便。他也表示，中国构建现代的交通体系应该“适度超前”，而不是“盲目超前”。
截至2010年年底，中国铁路营业里程达9.1万公里，高铁运营里程达8358公里，全国铁路系统每天有近1200列动车穿梭于各大城市之间。
铁道部部长盛光祖日前在接受媒体采访时说，到2015年年底，中国铁路运营里程将增加到12万公里左右，其中快速铁路约4.5万公里。他也特别提到，中国要合理安排建设规模，铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前。
盛光祖说中国各地经济社会发展水平相异，所以铁路建设标准不能整齐划一地“一刀切”。铁路建设的标准要与经济社会发展的需求和所在地区的经济社会发展水平相匹配，充分考虑人民群众多种层次的客货运输需求和对票价的承受能力。
张汉亚说，中国350公里时速的高铁目前仍处于最初运营阶段，民众对于列车的安全性比较关心。他表示，如果过于追求更快速的高铁，这不一定会让老百姓都满意，因为高铁建设耗资大，列车票价也将更高，会让旅客觉得华而不实。
按照政府规划，未来5年中国将从完善区际交通网络，建设城际快速网络，优先发展公共交通和提高运输服务水平四个方面来构建“适度超前”的综合交通体系。
其中，铁路方面要建成“四纵四横”八条客运专线以及郑州至重庆区际干线，基本建成快速铁路网并覆盖50万以上人口城市。除了一线城市将强化轨道交通建设之外，更多的二线城市也将构建城市轨道系统。
公路方面，中国的高速公路网在2015年预计达到8.3万公里，基本覆盖20万以上人口城市。“十二五”时期，中国还将新修建机场56个，迁建机场16个，改(扩)建机场91个。
张汉亚说，无论是高速公路、机场或是高铁的修建都应考虑到人流、物流问题。此外，一个现代的交通体系还需要各城市研究制定更为高效的管理方法，强化驾车人、行人遵守交通规则的意识，加强教育。
未来5年，中国提出要大力发展城市公共交通系统，提高公共交通出行分担比率，还要加强铁路、公路、港口、机场、城市公共交通的有机衔接，加快综合交通枢纽建设。此外，要推广先进装备技术应用，提高交通运输信息化水平。比如今年年底，全国铁路将全面推开网络售票。
可以预见，中国按照适度原则构建的更高效、具有更好服务的现代交通体系值得期待。
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