记者 熊晓辉
全球最大的航空公司——美国联合航空公司（下称“美联航”）5月21日起将开通上海往返洛杉矶每日直飞航线。这是美联航整合美国大陆航空公司后开辟的首条中国航线。
在此之前的2010年10月，美联航刚刚完成与美国大陆航空公司的换股合并交易，交易造就了一个全新的美联航，交易涉及资金37亿美元。
美联航给出的合并“理由”是：美国金融危机带来的航空业衰退，以及由此带来的运力缩减、亏损和不断高企的燃油成本。
4月12日，合并后上任的美联航亚太地区副总裁慕吉明（James Mueller）在媒体见面会上介绍，两家航空公司已经开始调整关键的客户服务、市场活动和机场操作流程。不过，美联航和大陆航空仍然需要独立运营一段时间。
按照美国的规定，新美联航需要取得美国联邦航空管理局颁发的单一运营许可。“这需要一些时间，预计将在2011年底前完成。”慕吉明说。
在中国的合并工作则进展顺利，包括香港、北京和上海三地机场方面的整合已基本完成，下个月将更换新的LOGO和新喷装的飞机。
合并后的美联航已成为运营中美航线班次最多的公司，包括连接北京、上海、香港及旧金山、芝加哥、纽约的每日九个航班，此外，美联航还提供北京至华盛顿的每日直航。
美联航年初发布的合并业绩报告显示，2010年美联航净收入16亿美元。慕吉明特别提及美联航去年的分红，2010年美联航全年的员工分红高达2.24亿美元。
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