在2007-2014年期间，中国将牢牢占据全球最大喷气式教练机出口国的地位，其外销的教练机总量将达到168架，总价值高达14.93亿美元。
据统计，中国在2007-2010年间直接出口和许可外国客户生产的喷气式教练机总共为114架，价值8.75亿美元。而截止今年4月20日，中国在2011-2014年间还将向国外客户提供54架新机，总价值6.179亿美元。
俄媒体称，目前，中国出口量最大的教练机为K-8。不过，由于这种飞机的性能已显落后，因此其今后将会逐渐被更为先进的L-15所取代。L-15是中国迄今为止研制的最为先进的教练机，其最大起飞重量9800千克，实用升限16500米，机身长度12.27米，翼展9.48米。L-15的机身结构中有25%由碳复合材料制成。该机的使用寿命长达1万小时(30年)。L-15可用于培训飞行员掌握操控歼-10、歼-11和F-16等第三代战斗机的技能。
俄媒体称，据该机的生产商——洪都公司介绍，L-15的售价(基本型的单价约1000万美元)将远低于与其性能相当的其他同类机型，包括俄制雅克-130、韩国的T-50和意大利的M-346。中方专家认为，该机在国际市场上将会拥有非常不错的销售前景，尤其是那些装备了K-8教练机的国家将会是L-15的重要潜在客户。中国航空工业集团公司曾宣布，采购L-15教练机的国家将有望获得在其国内生产这种先进航空装备的许可证，中方将会为国外客户开展生产工作提供必要的协助。
据悉，授权国外生产的L-15不但将保留所有关键的特性，而且更为重要的是，对该机的潜在发展中国家客户来说，L-15还将是一款价格相对低廉的先进战机。在目前已经相对饱和的国家教练机市场上，中国研制的L-15可以说是一款具有很高飞行特性、能够用于训练最现代化战斗机飞行员的先进教练机。
在销量上紧随K-8之后的是英国生产的“鹰”系列教练机(同期总出口量为167架，价值34.67亿美元)。其中，“鹰”式教练机在2007-2010年间的出口量为105架，销售额为21.51亿美元。英国在2011-2014年间的教练机订货量为62架，价值13.16亿美元。需要指出的是，英国在今后四年间的教练机出口数量将会超过中国。如果从销售额上比较，英国无疑要明显高于中国。
在全球教练机市场上占据第三位的是俄罗斯的雅克-130。俄在今后四年间预计将出口32架该型教练机，总价值4.4亿美元。当然，如果俄罗斯的一系列传统武器出口国能够继续保持对俄制武器的需求，雅克-130在今后数年中将会取得更为出色的成绩。
意大利凭借着MB-339СМ和M-346成为全球第四大教练机出口国(出口量20架，总价值5.22亿美元)。该国在2007-2010年间总共出口了8架教练机，价值1.12亿美元，今后四年的出口量预计为12架，价值4.1亿美元。
俄媒体称，位居第五位的是韩国，其出口机型为T-50(出口量16架，价值3.2亿美元)。
总体而言，在今后四年中，各国出口的新型喷气式教练机总量将达到225架，总价值41.94亿美元。
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